Kontak Perkasa Futures – terminal Hanjin Pengiriman Co. di Korea Selatan pelabuhan terbesar yg digunakan untuk menjadi salah satu pelabuhan yang  tersibuk di dunia. Puluhan maskapai wadah akan line up feri kotak dari Derek raksasa yang terpasang dan lepas terbesar di dunia kapal.

terminal ini mempunyai besar 100 kali lapangan sepak bola, datang ke virtual macet. Di depan ratusan wadah ditumpuk empat-tinggi, Seo Seong Deok, seorang pengemudi berusia 35 tahun traktor port, Kami tidak punya pekerjaan sekarang,kata Seo, salah satu dari sekitar 1.000 traktor driver tanpa kerja. Terminal Hanjin ini digunakan untuk  selalu ramai dengan truk dan kapal. Sekarang, aku mendengar beberapa makanan segar seperti Mangga atau pisang membusuk di kapal kontainer Hanjin melayang di suatu tempat di laut.

Karena baris kontainer terbesar ketujuh di dunia mengajukan perlindungan dari kreditor pada tanggal 31 Agustus, pelabuhan telah lumpuh sebagai unshipped kotak yang bertumpuk. Runtuhnya telah datang pada waktu terburukn  September adalah musim puncak bagi industri sebagai produsen melihat rak-rak toko saham untuk liburan seperti Thanksgiving dan Natal. Port pejabat kargo pemilik telah berjuang untuk menemukan cara-cara alternatif untuk mengirim barang.

Pelabuhan di Busan, di ujung semenanjung Korea sekitar 325 kilometer (200 mil) Tenggara Seoul, menangani lebih dari 70 persen dari wadah yang memasuki atau meninggalkan Korea Selatan, menurut data pemerintah lokal. Sampai minggu lalu, Hanjin sendiri menyumbang sekitar 10 persen dari barang yang mengalir melalui dermaga nya. Perusahaan tidak menanggapi permintaan e-mail untuk komentar pada operasinya di Busan.

Kekhawatiran terbesar adalah Busan kehilangan reputasinya lama sebagai hub Maritim di Asia,kata Kim Kyu-Ok, kota Wakil Walikota untuk urusan ekonomi. Hanjin’s runtuhnya bisa membuat pemilik kapal shun Busan.

Itu bisa berarti lebih banyak bisnis untuk saingan Port di Asia. Perusahaan perkapalan menggunakan Port pengiriman terpusat besar seperti Singapura untuk menyimpan wadah dan mendistribusikan mereka antara kapal untuk memindahkan barang lebih efisien di seluruh dunia. Busan telah bangkit untuk menjadi pelabuhan kontainer terbesar kelima dan kota memiliki rencana ambisius untuk memperluas dengan Dermaga baru dekat Bandar Udara Internasional Gimhae, mana Hanjin’s terminal terletak.

Skenario terburuk untuk Korea karena yang runtuh dari Hanjin kapal bisa menuju pelabuhan lain, seperti Tokyo, Singapura, atau Cina, kata Jeon Jun Mo, research fellow di Institut ekonomi IBK. Alasan utama untuk popularitas Busan adalah biaya yang lebih murah daripada pelabuhan lain, dan Hanjin’s keluar akan mengakibatkan peningkatan biaya untuk Korea eksportir.

Kota telah lama memainkan peran strategis dalam sejarah negara itu. Sebagai pelabuhan terdekat ke Jepang, itu adalah pusat pengiriman antara kedua negara dan secara resmi menjadi pelabuhan pertama Korea pada tahun 1876. Kontak Perkasa Futures