PT Kontak Perkasa

jika ada satu industri yang mana semua pergolakan politik dan ekonomi Brasil datang bersama-sama, itu adalah kapal.

Galangan kapal Rio de Janeiro, mana ditangguhkan Presiden darirefki Rousseff pernah berjanji untuk mempekerjakan tentara tukang las, listrik dan insinyur untuk membuat platform minyak lepas pantai, Semua tetapi menutup. Setiap hari, 50 pekerja rata-rata tangan dalam helm mereka dan dikirim pulang pengangguran, menurut union yard. Lebih dari 5.000 berada di lokasi pada akhir tahun 2014, dan pada akhir bulan ini mereka semua diharapkan akan hilang.

Galangan kapal Inhauma adalah yang terbaru untuk menyerah krisis yang telah dihapuskan hampir setengah dari negara industri Angkatan Laut pekerjaan dalam dua tahun terakhir, meninggalkan perusahaan bangkrut dan kreditur tidak dibayar. Ini juga merupakan kegagalan Brasil rencana untuk membangun hampir dari awal industri high-end yang akan bersaing dengan yards Asia dan menyediakan ekspansi minyak lepas pantai paling ambisius dibumi.

Negara dikendalikan Petroleo Brasileiro SA, yang telah setuju untuk membayar lebih untuk memiliki platform yang dibangun di rumah untuk membantu melompat-memulai industri angkatan laut, sekarang mengirim pekerjaan kembali ke Asia, menggarisbawahi kerentanan industri yang pada dasarnya mengandalkan satu klien. Petrobras pompa sekitar 90 persen minyak Brasil, dan halaman diperluas untuk memenuhi rencana ekspansi ambisius. Rencana-rencana runtuh setelah produsen berbasis di Rio de Janeiro terkubur beban utang terbesar dalam industri dan menjadi fokus skandal korupsi terbentang.

” Ini adalah kombinasi dari krisis ekonomi, krisis politik, harga minyak yang lebih rendah, skandal korupsi, hanya segala sesuatu bersama-sama,”pemimpin buruh Jesus Cardoso, yang telah membantu Inhauma pekerja dengan hak-hak pemecatan mereka, mengatakan dalam wawancara telepon.

Empat kapal diandaikan mempunyai hulls dikonversi pada Inhauma untuk $1,7 milyar, dan kemudian secara kolektif pompa 600.000 barel sehari, atau sekitar 30 persen dari produksi minyak Brasil saat ini. Dua di antaranya dilakukan sepenuhnya oleh kelompok COSCO galangan kapal di Cina, dan ketiga hanya dikirim ke Brazil untuk sentuhan akhir. Hanya satu dari mereka, lambung untuk P-74 platform, telah mualaf di Brasil, dan dua tahun di belakang jadwal. PT Kontak Perkasa